Italian GP, Monza (2-4.9.2016)

Monza Alonso

Nyt on tifosoille luvassa nannaa mahan täydeltä, kun formulasirkus saapuu tirehtööri Ecclestonen johdolla Italian maaperälle ja italiaanojen ylpeys, Maranellosta ponnistava Scuderia Ferrari, pääsee jälleen esittelemään kehitystyönsä tuloksia kotiyleisönsä edessä.

Autodromo Nazionale Monza on ikivanha rata, jonka historia yltää lähes sadan vuoden taakse vuoteen 1922, jolloin rata avattiin kisakäyttöön.  Monza näki parhaat päivänsä vuosina vuosina 1955-1969, jolloin täsmälleen 10 kilometrin mittaiseen rataan kuului upeaakin upeampi ja erittäin viihdyttäviä kisaelämyksiä tarjonnut ovaaliosuus. Tämän jälkeen rataa on pätkitty ja muokattu kerran jos toisenkin ja aina vain huonompaan suuntaan.

Monza muistetaan ratana, jolla suomalaiset eivät koskaan ole voittaneet yhtään mitään. Kaudella 1999 suomalaisvoitto oli melko lähellä. Tuolloin suomalainen Mika Häkkinen keskeytti selvässä johtoasemassa omaan ajovirheeseensä ja vetäytyi pusikkoon itkemään möhläystään. Kiistaton tosiasia kuitenkin on, että Monzassa jopa ruotsalaiset ovat pärjänneet suomalaisia paremmin. Tokihan me kaikki toivomme Kimi Räikkösen nousevan Monzassa korkeimmalle palkintokorokkeelle, jollei jo tänä vuonna niin sitten viimeistään ensi vuonna, oli se sitten kuinka epätodennäköistä hyvänsä.

Ennakko

Tulos tai ulos. Kisasuoritukseen pettyneitä tifosoja Maranellon portilla

Kisasuoritukseen pettyneitä tifosoja Maranellon portilla

Eripuran, riitojen skandaalien ja selkkausten vetisessä suossa rämpivällä Ferrarilla paineet ovat valtavat. Belgiassa menestystä ja tulosbonuksia ahnehtineet Ferrari-kuljettajat sortuivat amatöörimäiseen möhläilyyn Räikkösen rysäytettyä ensimmäisessä mutkassa Sebastian Vettelin kylkeen.

Syyllisyydestä kinastelevien ja kilpakumppaneitaan törkeästi syyttelevien kuskikaverusten onkin nyt syytä pitää mölyt mahassaan, haudata sotakirveensä, kantaa vastuunsa ja osoittaa Monzaan kokoontuneille tifosoille olevansa sellaisia kuljettajia, jollaisia he työpaikkahaastattelussaan väittivät olevansa, muuten hyvä ei heilu sen enempää Arrivabenelle kuin heikkoja ajosuorituksia esittäneille kuljettajillekaan.

Tifosot vaativat voittoa, eikä Belgiassa nähdyn kaltaista töppäilyä kertakaikkiaan sallita. Mikäli odotuksiin ei vastata, kisan jälkilöylyt tullaan suurella todennäköisyydellä pitämään Maranellon jykevillä rautaporteilla.

Äärimmäisen lahjakas Max Verstappen on kerta toisensa jälkeen osoittanut olevansa parasta mitä formuloille on tapahtunut viimeisen kymmenen vuoden aikana. Siksi onkin irvokasta, että nuorta huippulahjakkuutta kadehtivat Räikkönen ja Vettel pyrkivät kaikin keinoin sotkemaan nuorukaisen elämää ja uraa niin kilparadalla kuin radan ulkopuolellakin.

On selvää, että Belgiassa viimeiseltä sijalta palkintokorokkeelle upeasti noussut Lewis Hamilton tulee ottamaan kolmannen peräkkäisen Monza-voittonsa. Muista palkintosijoituksesta saavat Rosberg, Vettel, Ricciardo ja Verstappen tapella verissä päin ja jakaa ne parhaimmaksi katsomallaan tavalla.

Viimeinen Monzassa voittanut Ferrari-kuljettajaa, Fernando Alonsoa, muistetaan tifosojen keskuudessa oikein erityisellä lämmöllä. Belgiassa erinomaisesti kilpailukyvyttömällä autolla ajanut Alonso tulee tifosojen riemuksi varmasti antamaan kaikkensa Monzassa.

Vaikka Renault sulki tylysti oven Bottakselta, toivomme ettei se vaikuta Valtterin itseluottamukseen ja omanarvontuntoon. Toivommekin Bottakselle Monzassa vahvaa maksimisuoritusta, mikäli suinkin mahdollista.

Näin lopuksi haluamme toivottaa uransa päättävälle Felipe Massalle onnea ja menestystä haasteisiin formularatojen ulkopuolella. Eläkepäivinään Massa voi ylpeänä katsoa uraansa taaksepäin ja muistella lämmöllä uransa huippuvuosia, kun sai kunnian ajaa Michael Schumacherin ja Fernando Alonson kaltaisten lajin todellisten mestareiden kakkoskuskina. Elämä kuitenkin jatkuu ja siksi onkin mielenkiintoista nähdä kenet tarjolla olevista ehdokkaista Williams valitsee tiimin uudeksi ykköskuskiksi ja saako Valtteri jatkaa Williamsin kakkoskuskina.

Linkit

 

Monza parhaimmillaan (1955-1969)

Monza parhaimmillaan (1955-1969)

Monza nyt (2000-)

Monza nyt (2000-)