Malesian GP, Sepang (30.9-2.10.2016)

Malesian GP, Sepang (30.9-2.10.2016)

sepang

Tulevana viikonloppuna formulayleisöä hemmotellaan jälleen oikein olan takaa, kun nykypäivän gladiaattoreiden ohjastamat tulta, tulikiveä ja kuumaa laavaa suuttimistaan valtoimenaan syöksevät pleksimuovilla vuoratut vaunut pärähtävät käyntiin ratainsinööri Hermann Tilken suunnitelmien mukaisesti Kuala Lumpurin kansainvälisen lentokentan ääreen kyhätyn moottoriradan lähtöruudukossa. Sepangin rata on Hermann Tilken mestariteos ja kiistatta kisakalenterin kruununjalokivi. Ratahankkeen toteutukseen vaaditut lahjukset, lunnaat sekä rakennuskulut maksoi mukisematta Malesian valtion omistama öljy-yhtiö, Kuala Lumpurin ydinkeskustan kuuluisassa kaksoistornissa päämajaansa pitävä Petronas, joka on malesialaisille lähes yhtä suuri ylpeyden aihe kuin Neste suomalaisille.

Malesian armottomana paahtava helle ja äärimmäisen korkea kosteusprosentti, trooppisessa ilmastossa muhivat kulkutaudit sekä aasialaiseen kulttuuriin ja identiteettiin olennaisena osana kuuluva siivottomuus ja ala-arvoisen heikko hygienia asettavat vaatimuksensa niin kuljettajille kuin tiimeillekin. Haalarit hiestä ja eritteistä märkinä Sepangin moottoriradan kuumana höyryävää asfalttia autoillaan jyystävät kuljettajat nimittäin tulevat horimaan jäätelöä ja limonadia ennätystahdilla. Huollon on siis tällä kertaa pelattava muuallakin kuin pelkästään Kimi Räikkösen varikkopilttuussa.

Sepang on kerännyt kiitosta monilta arvostetuilta kuljettajilta. Aikojen saatossa ainoastaan Vettel, Alonso ja M. Schumacher ovat osoittaneet olevansa lajin todellisia mestareita voittamalla Sepangin voittamalla kolme kertaa tai useammin. Suomalaisittain on vaihteeksi mukava todeta, että myös Kimi Räikkösellä on Sepangista pari onnekasta tuurivoittoa.

Ennakko

Max Verstappenin ja Daniel Ricciardon ohjastamien Red Bull -autojen varjoon jääneellä Ferrarilla yritetään jälleen pelata psyykkistä peliä. Maranellossa tiedetään varsin hyvin, ettei minkäänlaisia mestaruuksia ole tänäkään vuonna luvassa ja italiaanojen sameat tihrusilmät ovatkin jo pitkään olleet suunnattuna ensi kauteen ja valoisampaan tulevaisuuteen. Puheet Ferrarin päivityspaketeista Malesiaan ovat vain tökerön läpinäkyvä yritys hämätä kilpakumppaneita sekä epätoivoisen härski huiputus, jolla pyritään kalastelemaan palstatilaa mediassa. Todellisuudessa mitään päivityspaketteja ei ole luvassa sen enempää Sebastianille kuin hänen kakkoskuskina ajelevalle Räikkösellekään. Kuljettajakaksikon on siis oikutteluistaan huolimatta pärjättävä niillä osilla, joita Maranellon pajan hyllyiltä sattuu löytymään.

Mercedeksellä merkkimestaruus on lopullista sinettiä vailla varma. Mercedes-kuljettajien tulisi jäädä pisteittä lähes jokaisessa jäljellä olevassa osakilpailussa tyriäkseen varmat mestaruudet. Merkkimestaruus on se, joka kiinnostaa tallia. Se kumpi kuljettajista ottaa kuljettajien mestaruuden, on Mercedekselle melko yhdentekevää – siis ainakin teoriassa. Mercedeksen kabineteista kantautuvien varmojen huhujen mukaan Mercedes tällä kertaa mielellään haluaisi saksalaisen Nico Rosbergin mestariksi. Pesunkestävänä brittinä ja lupaavana rap-artistina tunnettu Lewis Carl Davidson Hamilton saakin panna radalla parastaan kammetakseen kuljettajien mestaruuden itselleen.

Williams valmistautuu tekemään päätöksensä ja julkistamaan ensi kauden kuljettajansa. Malesian GP onkin Valtteri Bottaksen viimeinen näytön paikka. Mikäli kelvollista tulosta ei tule, formula-uran jatkaminen saattaa osoittautua Valtterille hyvin vaikeaksi ja erittäin kalliiksi. Clairen konditorian oven takana nimittäin kolkuttelee useita huomattavasti Valtteria varakkaampia kuljettajalupauksia odottamassa vuoroaan Clairen taikinakulhon ääreen. Tässä vaiheessa kautta jopa Valtterin kaltaisen kokeneen maksukuskin on hieman liian myöhäistä ryhtyä haalimaan kokoon kuljettajapaikkaan vaadittavia lisämiljoonia. Toivomme kuitenkin Valtterille jatkossakin varakkaita sponsoreita tallipaikan maksumiehiksi, jotta ura ei päättyisi nolosti kauteen 2016.

Linkit